YAMAHA T-MAX 560 TECH MAX [2025] - PUIG fékhűtő

Célzott fékhűtés az intenzív motorozási helyzetekhez

A PUIG Brake Cooler célzottan a YAMAHA T-MAX 560 TECH MAX [2025] féknyergeihez vezeti a menetszelet. Az aerodinamikailag optimalizált rendszer erős, ismétlődő fékezéskor csökkenti a hőterhelést, és hozzájárul az egyenletes fékérzethez.

Hatékonyan irányított hűtőlevegő

A két hűtőcsatorna felfogja, összesűríti és felgyorsítja a beáramló menetszelet, majd közvetlenül a féknyergekhez vezeti. Versenypályán végzett teszteken a féknyergek átlagos üzemi hőmérséklete akár 30 °C-kal csökkent. Ez nagy terhelésnél segít megelőzni a túlmelegedést, valamint támogatja a fékteljesítményt és a megfelelő visszajelzést.

Négy aerodinamikai funkciót ellátó elem

A rendszer két, féknyergekhez vezető hűtőcsatornából és két, részleges kerékburkolat jellegű alsó légterelőből áll. A légterelők csökkentik az első kerék körüli légörvényeket, és ellensúlyozzák a hűtőcsatornák okozta többlet-légellenállást. A PUIG így egyesíti a hűtési funkciót az első részhez célzottan fejlesztett légtereléssel.

• Két légcsatorna a féknyergek hűtéséhez
• Két alsó légterelő a légörvények csökkentésére
• Akár 30 °C-kal alacsonyabb átlagos féknyereg-hőmérséklet a versenypályás teszten
• Fekete, matt fekete és karbonhatású kivitelben kapható

Műszakilag átgondolt konstrukció

A PUIG modern műanyag-formázási eljárásokkal fejleszti és gyártja az alkatrészeket Barcelonában. A finoman strukturált fekete felületű, korrózióvédett fémkonzolok strapabíró rögzítést biztosítanak, és visszafogottan illeszkednek a jármű megjelenéséhez.

Felszerelés és ABE

A felszerelést úgy tervezték, hogy rövid idő alatt elvégezhető legyen. Mivel a rögzítés műszakilag érzékeny területen történik, a csavarok előírt meghúzási nyomatékát pontosan be kell tartani. A fékhűtőhöz ABE-dokumentum tartozik; használat előtt ellenőrizni kell, hogy annak érvényességi köre kiterjed-e az adott járműre.