Vespa GTS Super 300 HPE [2021-2023] - Zylinder-Kit ø 75,5 Bolzen ø 16 I-Tech 4-Takt

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Zylinder-Kit für die Vespa GTS Super 300 HPE

Das MALOSSI Zylinder-Kit ø 75,5 Bolzen ø 16 I-Tech 4-Takt ist als Aluminium-Komplettzylinder für die Vespa GTS Super 300 HPE des Baujahrs 2021 bis 2023 ausgelegt. Der Zylinder besitzt einen Durchmesser von 75,5 mm und ist für einen Bolzendurchmesser von 16 mm ausgeführt.

Aufbau und technische Merkmale

  • Primäre Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an gehärtetem und temperiertem Silizium
  • Zylinderlaufbuchse mit Siliziumkarbid-Beschichtung in einem galvanisierten Nickel-Mantel
  • Gekreuztes Schleifen mit zwei Diamantdurchgängen und engen Toleranzen
  • Zylinder-Piston-Verbindung mit einer Toleranz von 0,05 mm
  • Neu berechnete und verbesserte Wärmeübergangsflächen

Die Bearbeitung des Zylinders erfolgt auf Maschinen mit hochpräziser numerischer Steuerung. Der leichte und verstärkte Piston besteht aus einer Spezial-Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil, niedriger thermischer Ausdehnung und einer Zinn-Beschichtung auf den Gleitflächen. Seine kompakte Ausführung verwendet drei Ringe.

Kolbenringe

  • Spezialringe mit hoher Gleitfähigkeit und sehr hoher mechanischer Widerstandsfähigkeit
  • Erster Ring als Kompressionsring aus nitriertem und verchromtem Stahl
  • Zweiter Ring als Spezial-Gusseisenring
  • Dreiteiliger Schaberring aus einer verchromten Spezialstahllegierung

Fahrzeugzuordnung und Verwendung

Passend für die Vespa GTS Super 300 HPE, Baujahre 2021 bis 2023. Das Produkt ist nicht zugelassen und ausschließlich für Rennen an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt. Für unsachgemäße Verwendung wird keine Haftung übernommen.

Leírás

Zylinder-Kit für die Vespa GTS Super 300 HPE

Das MALOSSI Zylinder-Kit ø 75,5 Bolzen ø 16 I-Tech 4-Takt ist als Aluminium-Komplettzylinder für die Vespa GTS Super 300 HPE des Baujahrs 2021 bis 2023 ausgelegt. Der Zylinder besitzt einen Durchmesser von 75,5 mm und ist für einen Bolzendurchmesser von 16 mm ausgeführt.

Aufbau und technische Merkmale

  • Primäre Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an gehärtetem und temperiertem Silizium
  • Zylinderlaufbuchse mit Siliziumkarbid-Beschichtung in einem galvanisierten Nickel-Mantel
  • Gekreuztes Schleifen mit zwei Diamantdurchgängen und engen Toleranzen
  • Zylinder-Piston-Verbindung mit einer Toleranz von 0,05 mm
  • Neu berechnete und verbesserte Wärmeübergangsflächen

Die Bearbeitung des Zylinders erfolgt auf Maschinen mit hochpräziser numerischer Steuerung. Der leichte und verstärkte Piston besteht aus einer Spezial-Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil, niedriger thermischer Ausdehnung und einer Zinn-Beschichtung auf den Gleitflächen. Seine kompakte Ausführung verwendet drei Ringe.

Kolbenringe

  • Spezialringe mit hoher Gleitfähigkeit und sehr hoher mechanischer Widerstandsfähigkeit
  • Erster Ring als Kompressionsring aus nitriertem und verchromtem Stahl
  • Zweiter Ring als Spezial-Gusseisenring
  • Dreiteiliger Schaberring aus einer verchromten Spezialstahllegierung

Fahrzeugzuordnung und Verwendung

Passend für die Vespa GTS Super 300 HPE, Baujahre 2021 bis 2023. Das Produkt ist nicht zugelassen und ausschließlich für Rennen an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt. Für unsachgemäße Verwendung wird keine Haftung übernommen.

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