Suzuki GT 500 [PROGRESSZÍV FELFÜGGESZTÉS] – 412-es sorozatú Cruiser lengéscsillapító
Leírás
PROGRESSIVE SUSPENSION 412 Series Cruiser lengéscsillapító Suzuki GT 500-hoz
A PROGRESSIVE SUSPENSION 412-es sorozatú Cruiser lengéscsillapítóit kifejezetten motorkerékpárok, például a Suzuki GT 500 hátsó tengelyén való használatra tervezték. Ezek a rugós hüvelyes egycsöves lengéscsillapítók a gáznyomás csillapítása és a progresszív felfüggesztés kombinációját kínálják a kiegyensúlyozott felfüggesztési jellemzők biztosítása érdekében.
Műszaki jellemzők
- Csillapító módszer: Gáztöltet az állandó csillapítás érdekében
- Rugó típusa: Egyetlen progresszív rugósebesség 1,60 kg/mm-ről 2,30 kg/mm-re (90 lb/in-130 lb/in) hangolva
- Hossza meghosszabbítva: 362 mm (14,25 hüvelyk)
- Anyaga: Acél fekete és króm bevonattal
- Beállítás: Automatikusan, kézi beállítás nélkül
- Beépítési helyzet: Hátsó, belső tartállyal
- Típus: Egycsöves lengéscsillapító rugós karmantyúval
- Szállítási terjedelem: Lengéscsillapító pár
Funkció és alkalmazási terület
A 412 Cruiser sorozat lengéscsillapítói szabványos használatra készültek, és progresszív rugókarakterisztikát igénylő motorkerékpárok hátsó felfüggesztésére alkalmasak. A gáznyomás-csillapítás és a progresszív rugó kombinációja stabil futómű-vezérlést biztosít, és javítja az úttartást különböző vezetési körülmények között. Az automatikus beállítás lehetővé teszi az egyszerű integrációt további beállítások nélkül.
A robusztus acélszerkezet tartós fekete és krómozott felülettel biztosítja a hosszú élettartamot és a korrózió elleni védelmet. A belső tartály hozzájárul a kompakt kialakításhoz és támogatja a csillapító funkciót.
Összegzés
- PROGRESSIVE SUSPENSION 412 Series Cruiser lengéscsillapító a hátsó tengelyhez
- Gáztöltésű egycsöves technológia progresszív rugóval
- Automatikus beállítás az egyszerű összeszerelés és használat érdekében
- Robusztus acélszerkezet fekete és króm bevonattal
- Különösen alkalmas olyan motorkerékpárokhoz, mint a Suzuki GT 500
Mutasd a megfelelő járműveket (102)
| Márka | modell | elmozdulás | Építés éve | Változat | ország | pozíciót | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HONDA | CB 750 F2 | 747 | 1992-1996 | Seven Fifty | EURÓPA | ||
| HONDA | VF 1100 C | 1100 | 1983-1986 | Magna | AMERIKA | ||
| HONDA | VT 500 C | 487 | 1983-1984 | Árnyék | ÖSSZES | ||
| HONDA | VT 500 FT | 500 | 1983-1984 | Ascot | AMERIKA | ||
| LAVERDA | 1000 3C | 981 | 1972-1976 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 1000 3CL | 981 | 1976-1980 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 1000 IOTA | 981 | 1976-1984 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 1000 RGA | 981 | 1983-1986 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 1000 RGS | 981 | 1982-1984 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 1000 RGS | 981 | 1984 | Ügyvezető | ÖSSZES | ||
| LAVERDA | 1000 RGS | 981 | 1984-1985 | Corsa | ÖSSZES | ||
| LAVERDA | 1200 | 1116 | 1978-1981 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 1200 TS | 1116 | 1979-1982 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 750 GT | 744 | 1970-1972 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 750 GTL | 744 | 1975-1976 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 750 p | 744 | 1970 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 750 SCF | 744 | 1971-1972 | (8000-es sorozat) | ÖSSZES | ||
| LAVERDA | 750 SCF | 744 | 1971-1973 | (11000-es sorozat) | ÖSSZES | ||
| LAVERDA | 750 SCF | 744 | 1974-1976 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 750SF | 744 | 1970-1971 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 750SF1 | 744 | 1972-1973 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 750SF2 | 744 | 1973-1975 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | 750SF3 | 744 | 1976-1977 | ÖSSZES | |||
| LAVERDA | SFC1000 | 998 | 1985-1987 | ÖSSZES | |||
| SUZUKI | GS 650 G | 665 | 1981-1983 | Katana | EURÓPA | ||
| SUZUKI | GS 650 G | 665 | 1981-1983 | Katana | AMERIKA | ||
| SUZUKI | GS 650 GT | 650 | 1981-1983 | EURÓPA | |||
| SUZUKI | GS 650 GT | 650 | 1981-1983 | AMERIKA | |||
| SUZUKI | GSX 400 S | 395 | 1980-1981, 1983-1985 | Sport | EURÓPA | ||
| SUZUKI | GSX 400 S | 400 | 1993 | Katana | JAPÁN | ||
| SUZUKI | VX800 | 805 | 1990-1993 | EURÓPA | |||
| SUZUKI | VX800 | 800 | 1990-1993 | AMERIKA |